11月18日，高强度汽车轮辐用双相钢DP600在宁钢顺利试制成功。这是宁钢首次完全依靠自身技术人员能力和现有生产装备所生产的、合格的双相钢产品，标志着宁钢已初步具备了自主研发和生产汽车先进高强度钢的能力。

汽车双相钢主要用于制作越野商务用车轮辐。早在20世纪70年代中期，世界发达国家提出了“汽车轻量化”的制造概念，即高强减薄的钢材需求，北美和日本的钢轮厂便开始研究高强度低合金钢（HSLA）的应用，而欧洲地区的钢轮厂则尝试了双相钢（DualPhase）的应用，逐渐形成了两个不同的流派，即以高强度低合金钢为轻量化车轮的标准轮辐材料的北美派，和以双相钢为轻量化车轮的标准轮辐材料的欧洲派。实践证明，双相钢具有极低的屈强比，其抗疲劳性能和加工性能均超过高强度低合金钢。一般来说，该钢种的抗拉强度为600MPa，已经广泛地应用于国内汽车车轮轮辐生产，而宁钢生产的双相钢抗拉强度超过600MPa，甚至更高，已在国内引起关注和应用，并在中高强度汽车轮辐用钢中具有较强的竞争力。

宁钢顺利研发出轮辐用DP600双相钢产品，不仅有利于增加产品效益，而且有利于优化公司的产品结构，树立了宁钢车轮钢市场品牌形象。同时，也大大提高了宁钢产品市场的知名度，为后续稳定占有江浙一带汽车车轮用钢市场、进入中高端用户打下基础，也为公司产品转型升级增添了浓重的一笔。